Táplálkozás

Sokan nem tudják mennyire fontos, hogy mit mikor fogyasztunk. Gyakori hiba az, hogy indulás előtt még gyorsan bekapunk valamit aztán gyerünk. Ez egy nagy hiba! Szervezetünknek legalább 2 óra kell a táplálék feldolgozásához. Ha teli gyomorral indulunk neki utunknak garantált a rosszul lét és az eléhezés. Próbáljunk szénhidrátban gazdag ételt fogyasztani minimum 2 órával indulás előtt. Így szervezetünk elég energiát tud felhalmozni és testünk nem mondja be az unalmast szinte már az elején. Érdemes azonban magunkkal vinni néhány falatot pl.: egy szelet csokoládét. Előfordulhat ugyanis, hogy túl tervezzük magunkat és testünk nem bírja ilyenkor közel kerülhetünk az elájuláshoz. Ekkor tartsunk 10-20 perc pihenőt és fogyasszuk el a nálunk lévő tápanyagot. Miután haza érkeztünk ne essünk neki a hűtőnek, legalábbis csak mértékkel.
Folyadék pótlás a legfontosabb! Ne várjuk meg míg szomjasak leszünk akkor ugyanis már késő. Ütemezzük be magunknak, hogy bizonyos idő közönként 2-3 kortyot igyunk. ( ez egyénenként változik). Azért van erre szükség, hogy a vérünk ne sűrűsödjön be, ilyenkor termelődik az izomba sav és égető fájó érzést érezhetünk. Sokan használnak izotóniás italt ugyanis sokkal jobban hidratál a víznél. Miután túl vagyunk a mozgáson utána is folyamatosan pótoljuk a folyadékot. Testünk ugyanis még dolgozik.

Kerékpáros sisak viselése

Nem elhanyagolandó téma a mostani, hisz sok baj történik abból hogy nem tudják miként kell viselni egy sisakot. Előző rovatban már említettem a sisak választásnál a pontos méretet. Nem elég lekapni egyet a polcról és rohanni a kasszához. Fel kell próbálni becsatolni ugyanis több méret létezik. Úgy válasszuk ki a megfelelőt hogy az ha be van csatolva és a tarkó rögzítő is megvan húzva stabilan álljon és csak a fejel együtt tudjon mozogni. Sokan tévesen használják a leggyakoribb hiba hogy laza a szíj! Lehet hogy kényelmetlen de ha nem passzol olyan mintha nem is lenne rajtunk sisak ugyanis esésnél lerepül a sisak is. További gondok a pozíció sokan hátra tolják és gyakorlatilag a tarkón van de ez nagyon veszélyes sokkal komolyabb sérülést tud okozni ugyanígy ha előre van csúszva a sisak. Mindig a fejtető közepére helyezzük és utána rögzítsük a tarkórészt.

Biciklis sisakok (1. rész)

1. kép

2.kép

Nagyon fontos a fejünk védelme, kerékpárral is érhet minket olyan baleset, aminek komoly következménye lehet. Itt tényleg nem érdemes spórolni, meg nyafogni, hogy tönkre megy a hajam, meg mit szólnak a többiek... Sok kerékpáros baleset végződött halállal a sisak hiánya miatt, persze van, hogy ez se segít.
Mai sisakok könnyűek és kényelmes viseletet biztosítanak. Tudom, hogy a megjelenés is számít, de nem mindig. Gyerek sisakok vásárlása a legnehezebb, nekik még nehéz megmagyarázni, hogy a szuperhősök-hercegnők nem fognak megóvni (1.kép). Az áruházak polcai ezekkel van tele, az áruk becsapós tud lenni, de csak azért, mert nem akármi van ráfestve. Nem nyújt kellő védelmet! Kisgyerekek is tudnak nagyot esni, szóval érdemesebb valami szakboltba látogatni és ott keresni valami megfelelőt. Következő sisak (2.kép) a legelterjedtebb. Egyszerű, nagyszerű, kellő védelmet nyújt. A tarkó részen egy szabályzót szoktak elhelyezni ezzel biztosíthatjuk, hogy a sisak ne mozduljon el a fejünkön. Valamint egy rovar háló is van be építve, ez azt a célt szolgálja, hogy a légző nyílásokon ne jussanak be a rovarok. Vannak napellenző és a nélküli variációk is, ezt mindenki maga döntse el neki mi a szimpatikus. Ettől lényegesen egyszerűbb verziók az úgynevezett Dirt sisakok (3.kép) Ezt főként azok használják akik hátra szaltó és társait produkálják különböző ugratókon. Ezeken nincs se napellenző, se rovar háló és a tarkó rész se állítható. Ezért itt fontos, hogy olyan méretű sisakot vegyünk, ami passzol a fejünkre. Ezt úgy ellenőrizzük, ha felvettük a sisakot és becsatoltuk ne tudjon külön mozogni a fejtől (ez minden sisakra érvényes), különben olyan, mintha nem is lenne rajtunk. Az utolsó darab igazi különlegesség (4.kép). Ilyet csak azoknak ajánlok, akik a kemény hegyi sportot űzik (DH), ez a sisak olyan, mint egy motoros sisak, csak lényegesen könnyebb. Ezeket állvédővel látták el, ugyanis ebben a kategóriában nagy bukások szoktak történni.
Egy a lényeg sisak nélkül sehova!

Következő részben a helyes sisak használatot vesézzük ki...

3. kép

4.kép

Lakat körkép

1. kép

2. kép

3. kép

4. kép

Nem fogok napi rendszerességgel cikkeket írni, de ez a mostani nem tűr halasztást! Sajnos ahogy nő a kerékpározási kultúra vele együtt nő a bűncselekmények száma is. Ezért fontos, hogy helyesen válasszuk meg a helyet és az eszközt amivel rögzítjük szeretett kerékpárunkat.
A legfontosabb azonban az, hogy hova tesszük kerékpárunkat. Fontos, hogy olyan helyszínt válasszunk ahol jól látható helyen van minél zsúfoltabb annál jobb nézzünk szét van e a közelben térfigyelő kamera és lehetőleg lássa a biciklit. Az objektum amihez lakatolni kívánjuk lehetőleg masszív erős tereptárgy legyen (villanyoszlop, kerítés, kerékpár tároló...) Sokan felelőtlenek és a híres "Demszkyi-karókhoz" lakatolnak. NE! Ha megvan a megfelelő hely akkor már csak arra kell ügyelni, hogy jól lakatoljunk. Nem elég csak a kereket lakatolni főleg a mostani elterjedt gyors zárak miatt. A legjobb, ha a hátsókereket a vázon keresztül rögzítjük a tereptárgyhoz. Illetve, ha van nálunk még egy lakat akkor az első kereket is lakatoljuk a vázhoz. Itt jön képbe a lakat. Első lakatunk (1. kép) úgynevezett gerinc lakat, egy egyszerű sodort lakat lágy fém külsővel. Azon kívül hogy brutális a megjelenése és kellően hosszú nem nyújt elegendő védelmet. Egy egyszerű csípőfogóval el lehet vágni és már meg sincs a biciklink. Következő lakatunk (2. kép) az "U" lakat. Elég erős egy anyagból készült ezt semmilyen kézi vágóeszközzel nem lehet elvágni. Bár a zár a gyenge pontja ugyanis kézi fúróval szét lehet fúrni. Illetve még az a hátránya hogy rövid így például egy oszlophoz nem tudunk zárni. Az általam áruházi lakatnak hívott zár (3. kép) semmire se jó! Egy olcsó egyszerű huzal, amit csak az nem vág szét amivel nem próbálkozunk. ILYET NE VEGYETEK! Utolsó zárunk (4.kép) elsőre egyszerű láncnak tűnik de ez annál több. Külön erre a célra lett kifejlesztve és szinte vághatatlan anyag. Maga a lakat is a legjobbak közé tartozik. Ez ugyan nem egy könnyű darab mondhatni elég nehéz illetve az ára se nevezhető csekélynek, de valamit valamiért.
Azt mondják a kerékpárunk árának 10-15%-át kell lakatra költeni. Persze ez se garantálja a biztonságot.
Remélem tudtam segíteni némileg, de mint tudjuk az ördög nem alszik szóval csak óvatosan és a lehető legkevesebb ideig hagyjuk magára kedvenc járművünket.

Sárvédő körkép

1.kép

2. kép

4. kép

3. kép

Jönnek az esős napok, ilyenkor többen leteszik a biciklit ők ne is olvassák tovább:). Akik viszont kemények és tovább tekernek azoknak némi segítséget szeretnék nyújtani. Ebben a cikkben végig vesszük a sárvédő fajták előnyeit hátrányait, ezzel is segítve a vásárlásnál.
Műanyag olcsó sárvédő (1. kép)
Szinte minden áruházban megvásárolható gyorsan felszerelhető sárvédő. Viszont a lágy műanyag miatt nyeklik-nyaklik, e miatt menet közben is hozzá érhet a kerékhez. Viszont előnye, hogy a kerék semennyi vizet nem fröcsköl ránk.
Szinte ugyan így néznek ki a fém sárvédők is (2. kép) Ezek kicsit borsosabbak, viszont a kerékhez igazíthatóak a pálcáikkal illetve mereven rögzíthetőek így biztosan nem fog hozzá érni a kerekekhez. Hátránya viszont a súlya ugyanis lényegesen nehezebb szerkezet a többinél.
Következő sárvédőnk (3. kép)  inkább csak látványnak jó. Fixisek előszeretettel használják mert jól néz ki, de sok védő szerepe nincs ugyanis azt meg akadályozza hogy a hátunk vizes legyen viszont a lábunk kapja az összes vizet. Ehhez a hátrányhoz képest viszont az ára se csekély így igazi pénzkidobás ez a sárvédő.
Utolsó darabunk (4. kép) igazából csak érdekességnek raktam a cikkbe. Ez egy össze hajtható sárvédő, eltehetjük táskánkba szinte semmi helyet nem foglal. Két patenttal rögzíthető a nyeregre de ugyanúgy mint előző sárvédőnk ez is csak a hátunkat óvja. Persze szükségmegoldásnak nagyon is megfelel.
Végszóként aki nem akar elázni az hagyja otthon a bringát a kemények pedig válogassanak a sárvédők között.